運転は「認知」→「判断」→「操作」の３要素で成り立っています。事故は３要素のどこかで運転者のミスが生じること、すなわち認知ミス、判断ミス、操作ミスのいずれかによって発生します。事故を生じさせた当事者によるミスで最も多いのは「認知ミス」で「判断ミス」「操作ミス」がそれに続いています。「来ないだろう」「大丈夫だろう」といった「だろう」運転ではなく「歩行者が飛び出してくるかもしれない」「車と車の間からバイクや自転車がすり抜けてくるかもしれない」と予測しながら運転することで、認知ミスを防ぎ、冷静な判断や操作をすることが可能となります。
　交通弱者と言われる子供・高齢者・自転車の特性を理解し、危険予測と回避することが、交通弱者を守る運転に結びつくと考えます。

　「据え切り（すえきり）」とは、車が停止した状態でハンドルを大きく切る操作のことで、タイヤと路面の摩擦が大きくなり、タイヤの偏摩耗やパワステ機構に負担をかけるため、できるだけ避けるのが望ましいとされています。
　据え切りは、タイヤや足回りに負担をかける行為ですが「絶対にやってはいけない」というほどタブー視するものではなく「できるだけ避ける」「頻繁にしない」という感覚が適切です。滅多にありませんが、狭い路地や駐車場では据え切りでないと「曲がれない」「出られない」場合があります。切れ角が足りなくて接触事故を起こしては本末転倒ですので、据え切りが必要となります。愛車を長持ちさせるためには、できる限り「動かしながら切る」運転を心掛けます。