当社では「バックは命懸け」とういう標語があります。後退は前進よりも一段と難しくリスキーであるから一層緊張感が必要だとする心構えです。具体的には「バック」後退時には、窓を開けて一層の視界確保と音による危険察知を必須行動とします。近年では多くの車両にバックモニターが装備され、車種によってはセンサーで障害物に接近したことを警告音や、モニター警告表示で知らせてくれる機能がありますが、ディーラー情報によると残念ながらバック事故は減っていないようで、画面や警告音に依存し過ぎるようです。
　例えば雨が降っている日は、窓開けを行えば濡れてしまいます。しかし私達ＵＳＴは、バケツの水をひっくり返えされるくらい濡れても、人を轢くより濡れる方が１万倍ましだと考えます。このように過去の経験を積みながら、様々な手法を考慮し安全への道標（みちしるべ）を追い求めています。
　己の運転を見直しながら、謙虚にストイックに無違反・無事故を目指します。

スタッドレスタイヤは、「スタッド＝鋲（びょう）」が「レス＝ない」タイヤのことをいいます。以前はタイヤに鋲の付いたスパイクタイヤが主流でしたが、路面を削りながら走ることで粉塵をまき散らす悪影響のため現在は一般的に使用ができません。そこで登場したのがスタッドレスタイヤです。
　スタッドレスタイヤは滑りの原因となる氷上の水幕を除去するための工夫が施され、低温域でもしなやかさを保つことができるゴムを使い、凹凸のあるタイヤの表面で柔軟に路面に密着することで接地面積を増やしてグリップ力を高めていりので滑り難くなっています。
　当社では、スタッドレスタイヤコア期間を１２月１日から３月３１日とし、交換時にタイヤ本来の性能が充分に発揮できる状態を確認し、雪が積もるかもしれないという心構えで業務を行います！